SDL 98, Baujahr 1935 / Restaurationstagebuch
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SDL 98, Baujahr 1935 / Restaurationstagebuch
Hallo Freunde!
Ich wollte Euch meine neueste Errungenschaft für meine Sammlung zeigen. Eben frisch ertauscht. Eine SDL 98 von 1935 in miserablem Zustand. Falsche Räder, Falscher lenker, falscher Sattel falsches Dieses und Jenes.
Aber ich freue mich. Endlich wieder ein neues Projekt und eine neue Express in meiner kleinen Express Sammlung. Und das pasende Ergänzungsstück zu meiner SL98 aus dem selben Jahr.
Ich weiß, sie sieht furchtbar aus, aber das macht es nur umso spannender sie wieder herzurichten...sobald die Radex fertig ist. Und die Schönheit unter all dem Dreck..hach wie hübsch.
Ich wollte Euch meine neueste Errungenschaft für meine Sammlung zeigen. Eben frisch ertauscht. Eine SDL 98 von 1935 in miserablem Zustand. Falsche Räder, Falscher lenker, falscher Sattel falsches Dieses und Jenes.
Aber ich freue mich. Endlich wieder ein neues Projekt und eine neue Express in meiner kleinen Express Sammlung. Und das pasende Ergänzungsstück zu meiner SL98 aus dem selben Jahr.
Ich weiß, sie sieht furchtbar aus, aber das macht es nur umso spannender sie wieder herzurichten...sobald die Radex fertig ist. Und die Schönheit unter all dem Dreck..hach wie hübsch.
Zuletzt geändert von Achim Engels am Mittwoch 28. April 2021, 18:52, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
Heute kam sie an. eine Reise von 1100 Kilometern hat sie hinter sich gebracht. Völlig verstört kam sie aus dem Transporter und hat sich gar nicht getraut sich umzusehen. Da haben wir erst mal ihren Bruder geholt und ihr die Bilder gezeigt, wie er mal ausgesehen hat.
Wir konnten sie dann davon überzeugen, dass sie hier in guten Händen ist und dass alles wieder gut wird.
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
Die SDL 98 ist jetzt zerlegt und es beginnt das Aufarbeiten der vorhandenen Teile.
Offensichtlich war es ein reiner Gebrauchsgegenstand, der funktionieren musste. Für die kleineren Räder wurden hier und dort Löcher in Kotflügel und Rahmen gebohrt. Das vordere Schutzblech wurde nach vorne gekippt, dazu muste die Ausbuchtung für die Gabel nach hinten verlegt werden - natürlich nicht gerade saube sondern mit dem hammer und ordentlich Bums.... Die Schaltkulisse wurde gegen eine Handschaltung getauscht und auch sonst hat viel gelitten. Der Vergaser wurde ersetzt und Ansaugkrümmer sowie Befestigungsflansch selbst mittels 1/2 Zoll Wasserrohren zusammengeschustert. Der Tank hatte wohl früher schon Löcher und so wurde an der Unterseite aufgeschnitten und mittels Blechen neu zugeschweißt.
Mal sehen wie wir uns da durcharbeiten.
Offensichtlich war es ein reiner Gebrauchsgegenstand, der funktionieren musste. Für die kleineren Räder wurden hier und dort Löcher in Kotflügel und Rahmen gebohrt. Das vordere Schutzblech wurde nach vorne gekippt, dazu muste die Ausbuchtung für die Gabel nach hinten verlegt werden - natürlich nicht gerade saube sondern mit dem hammer und ordentlich Bums.... Die Schaltkulisse wurde gegen eine Handschaltung getauscht und auch sonst hat viel gelitten. Der Vergaser wurde ersetzt und Ansaugkrümmer sowie Befestigungsflansch selbst mittels 1/2 Zoll Wasserrohren zusammengeschustert. Der Tank hatte wohl früher schon Löcher und so wurde an der Unterseite aufgeschnitten und mittels Blechen neu zugeschweißt.
Mal sehen wie wir uns da durcharbeiten.
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
Löcher zuschweißen und verputzen.
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
Tank ausbeulen und in Omas Sauerkrautfaß mittels Zitronensäure entrosten
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
Hallo Achim,
ich wünsche dir für die Aufbereitung eine gute Zeit.
Grüße von der Lahn
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
So nach einer längeren Pause - meine liebe Alexandra ist leider zwischenzeitlich an Krebs gestorben - geht es auch an dieser Baustelle weiter....
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
Heute habe ich mir die Vorderarradgabel und den Gepäckträger vorgenommen. Beides reichlich verbogen
Der Gepäckträger erforderte etwas mehr Aufwand. Einiger der Rohre waren zerquetscht und verbogen und die Montagestreben wurden gekürzt und in den nötigen neuen Winkel gebogen.
Das musste alles rückgängig gemacht werden. Neue Rohrstücke wurden eingesetzt und verputzt, die Streben wieder begradigt und verlängert. Nun passt er auch wieder an die Fahrzeuggeometrie.
Der Gepäckträger erforderte etwas mehr Aufwand. Einiger der Rohre waren zerquetscht und verbogen und die Montagestreben wurden gekürzt und in den nötigen neuen Winkel gebogen.
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
Hallo Achim,
mein Beileid zum Tode von Alexandra.
Grüsse
Fridolin
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Fridolin
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Re: SDL 98, Baujahr 1935
Vielen Lieben Dank, Fridolin.
Und doch geht´s weiter...
An der SDL 98 kamen heute endlich mal die Kotflügelstreben dran. Damit die Kotflügel an die kleineren Räder passten hat man sie irgendwann ganz grob um 70mm gekürzt. Ich habe neue Blechstücke gebogen und eingesetzt.
Und doch geht´s weiter...
An der SDL 98 kamen heute endlich mal die Kotflügelstreben dran. Damit die Kotflügel an die kleineren Räder passten hat man sie irgendwann ganz grob um 70mm gekürzt. Ich habe neue Blechstücke gebogen und eingesetzt.
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