Express Werke K100
Express Werke K100
Hallo, ich habe eine K100 gekauft, bitte, was ist original, oder? Was ist das Produktionsjahr? Die Rahmennummer ist 479336. Wie schätzen Sie dieses Exemplar ein? Was ist das für eine Lampe? Hat jemand den Rest der Lampe? Wie sieht das Logo auf dem Rahmen aus?
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katze56633
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Re: Express Werke K100
Nicht original ist der Benzinschlauch 
.
Schön dass ich mal einen 98m32 mit Kickstarter sehe.
So weit ich weiß, hat der Motor eine andere Kurbelwelle als die Version ohne Kickstarter.
In die Kupplung und das Getriebe gehört ein Fett.
ich meine es heißt Fließfett.
Es ist Fettartig im kalten und flüssig im Warmen.
Wenn genug Fett im Motor ist, kommt es am C von Sachs heraus.....
Ich drehe immer die Pressnippel heraus und drücke das Fett mit einer Spritze in den Motor.
Zwischen Getriebe und Kupplung gibt es einen Übergang.
Der muss frei sein, sonst kann das Gehäuse schaden nehmen.
Wenn genug Fett im Getriebe ist, geht es zur Kupplung und dann zum "C".
Aber vermutlich wirst du den Motor eh auseinander nehmen.
Die Grafitsimmeringe würde ich durch modere Simmerringe ersetzen.
Zumindest habei ich das gemacht.
Ohne Dekompressor wirst du vermutlich den Motor nicht an bekommen.
Sind die Gleitlager in der Federung ausgeschlagen?
Achte auf die Haupt Lagerung von der Kurbelwelle.
Diese darf kein Spiel haben (radial), sonst wandert der Zündzeitpunkt.....
.Schön dass ich mal einen 98m32 mit Kickstarter sehe.
So weit ich weiß, hat der Motor eine andere Kurbelwelle als die Version ohne Kickstarter.
In die Kupplung und das Getriebe gehört ein Fett.
ich meine es heißt Fließfett.
Es ist Fettartig im kalten und flüssig im Warmen.
Wenn genug Fett im Motor ist, kommt es am C von Sachs heraus.....
Ich drehe immer die Pressnippel heraus und drücke das Fett mit einer Spritze in den Motor.
Zwischen Getriebe und Kupplung gibt es einen Übergang.
Der muss frei sein, sonst kann das Gehäuse schaden nehmen.
Wenn genug Fett im Getriebe ist, geht es zur Kupplung und dann zum "C".
Aber vermutlich wirst du den Motor eh auseinander nehmen.
Die Grafitsimmeringe würde ich durch modere Simmerringe ersetzen.
Zumindest habei ich das gemacht.
Ohne Dekompressor wirst du vermutlich den Motor nicht an bekommen.
Sind die Gleitlager in der Federung ausgeschlagen?
Achte auf die Haupt Lagerung von der Kurbelwelle.
Diese darf kein Spiel haben (radial), sonst wandert der Zündzeitpunkt.....
Re: Express Werke K100
Danke für die Auskunft. Ich suche auch einen Teilekatalog oder ein Handbuch. Motorrad und Motor.
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katze56633
- Beiträge: 91
- Registriert: Montag 27. Februar 2012, 12:02
Re: Express Werke K100
Hallo,
habe auch eine K100, restauriert. Mich interessiert wie die K 100 zur Zeit gehandelt wird. Kannst mich ja unter 08036/7919 anrufen damit, wenn gewünscht nicht in der Öffentlichkeit es abläuft.
mfg. Kurt
habe auch eine K100, restauriert. Mich interessiert wie die K 100 zur Zeit gehandelt wird. Kannst mich ja unter 08036/7919 anrufen damit, wenn gewünscht nicht in der Öffentlichkeit es abläuft.
mfg. Kurt
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katze56633
- Beiträge: 91
- Registriert: Montag 27. Februar 2012, 12:02
Re: Express Werke K100
Da hätte ich mal eine Frage an die K100 Fraktion.
Ich selbst fahre eine SL 102, mit ähnlichen Motor 2,25 PS Herstellerangabe, ohne Kickstarter und mit Tretkurbel zum Mittreten.
Also die Version Motorfahrrad mit 2 Ketten.
Dieses Mittreten nehme ich schon in Anspruch. Am Berg, inzwischen seltener, der 98er zieht die meisten Berge hoch. Aber beim Anfahren gerne mal.
Wie fährt sich da eine K100 ohne Mittretfunktion?
Ich selbst fahre eine SL 102, mit ähnlichen Motor 2,25 PS Herstellerangabe, ohne Kickstarter und mit Tretkurbel zum Mittreten.
Also die Version Motorfahrrad mit 2 Ketten.
Dieses Mittreten nehme ich schon in Anspruch. Am Berg, inzwischen seltener, der 98er zieht die meisten Berge hoch. Aber beim Anfahren gerne mal.
Wie fährt sich da eine K100 ohne Mittretfunktion?
Re: Express Werke K100
Hallo Radk,
vom Motor von der linken Seite wäre ein Foto interessant und vielleicht die Motornummer.
-Die Lampe passt nicht,
-die Hebeln am Lenker sind falsch,
-das hintere Schutzblech hat in solcher Version Express nicht verbaut
-der Gepäckträger ist falsch
nur mal einige Kleinigkeiten die man auf Anhieb sieht.
Gruß
Radex
vom Motor von der linken Seite wäre ein Foto interessant und vielleicht die Motornummer.
-Die Lampe passt nicht,
-die Hebeln am Lenker sind falsch,
-das hintere Schutzblech hat in solcher Version Express nicht verbaut
-der Gepäckträger ist falsch
nur mal einige Kleinigkeiten die man auf Anhieb sieht.
Gruß
Radex
Re: Express Werke K100
Hallo,
die Express IG fragen, vielleicht haben die Unterlagen zur K 100.
Gruß
Radex
die Express IG fragen, vielleicht haben die Unterlagen zur K 100.
Gruß
Radex
Re: Express Werke K100
Hallo.
in dieser Angelegenheit kann ich mitteilen, daß ich noch einen Soziussitz (schwarz), welcher auf meiner K 100 war, habe. Zustand gut. Preis EURO 120,--. Habe auch noch Lenker-Hebelei und alte Scheinwerfer. Ob von der K 100, weiß ich nicht.
mfg.
Kurt
in dieser Angelegenheit kann ich mitteilen, daß ich noch einen Soziussitz (schwarz), welcher auf meiner K 100 war, habe. Zustand gut. Preis EURO 120,--. Habe auch noch Lenker-Hebelei und alte Scheinwerfer. Ob von der K 100, weiß ich nicht.
mfg.
Kurt
Re: Express Werke K100
Hallo,
habe noch einen guten K 100 Tank mit Sieb und Tankdeckel und einen Tank für die SL 98
Gruß
Radex
habe noch einen guten K 100 Tank mit Sieb und Tankdeckel und einen Tank für die SL 98
Gruß
Radex