Sali zsamme
Meine Express fährt und ist angemeldet .
Bin aber auf der Suche nach einem stabilen Standgas .
Vergaser ist ein 1-24-40 .
Leerlaufdüse 50
Hauptdüse 110
Nadeldüse 2,68
Einsatz 3
Schwimmer 7 gr
Wenn ich die Schwimmernadel etwas tiefer in dem Schwimmer
drückte - den Benzinstand so erhöhe ist das Standgas schon besser .
Kann mir jemand das Mass von der Schwimmernadelspitze
bis zur Kerbe wo der Schwimmer einrastet durchgeben ?
Vielen Dank und Grüsse aus dem Wallis Marcellus
PS: Bilder folgen
Express Radex 252
Re: Express Radex 252
Hallo,
ich würde mal eine 35 Leerlaufdüse und 115 Hauptdüse probieren. Die Vergaserbezeichnung gehört nicht zum Ilo-Twin...Dort war ein 1/24/71 oder 1/24/81 verbaut
lg
Andreas
ich würde mal eine 35 Leerlaufdüse und 115 Hauptdüse probieren. Die Vergaserbezeichnung gehört nicht zum Ilo-Twin...Dort war ein 1/24/71 oder 1/24/81 verbaut
lg
Andreas
Re: Express Radex 252
Sali zsamme
Nach langer Zeit melde ich mich mal wieder . Ich habe am Dienstag einen Bingvergaser mit seperatem Flansch
auf dem Oldtimermarkt in Freiamt bei Freiburg gekauft . Heute montiert und jetzt habe ich ein wunderbares
Standgas . Ich hänge Bilder dran . Da seht ihr meine nicht orginalen Umbauten . Das zusätzliche Schwungrad
auf der Powerdynamolichtmaschine bringt wirklich was . Ob notwendig werde ich testen .
Vielen Dank für eure Hilfe die Express zum laufen zu bringen . Marcellus
Nach langer Zeit melde ich mich mal wieder . Ich habe am Dienstag einen Bingvergaser mit seperatem Flansch
auf dem Oldtimermarkt in Freiamt bei Freiburg gekauft . Heute montiert und jetzt habe ich ein wunderbares
Standgas . Ich hänge Bilder dran . Da seht ihr meine nicht orginalen Umbauten . Das zusätzliche Schwungrad
auf der Powerdynamolichtmaschine bringt wirklich was . Ob notwendig werde ich testen .
Vielen Dank für eure Hilfe die Express zum laufen zu bringen . Marcellus
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Re: Express Radex 252
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