Die Simmerringe sind Normteile. An der Kurbelwelle 17x28x6. Wenn möglich, würde ich Ringe aus FKM (Markenname Viton, meistens braun) nehmen. Die sind besser benzinbeständig als die normalen aus NBR.
Am Getriebeausgang sitzt auch ein Wellendichtring, 15x26x4,5. Der ist etwas schwieriger zu bekommen, hier reicht aber auch NBR aus (kommt ja nur Öl dran).
Noch was: Ausgehärte Simmerringe können regelrechte Nuten in die Wellen drehen. Dann dichtet ein Neuer auch nicht mehr richtig. Lösung: aufchromen oder Speedi-Sleeves drauf
Als Werkzeug brauchst du einen Polradabzieher, eine Nuss für die Schlitzmutter auf der KW und einen Abzieher für den Kupplungsmitnehmer. Plus natürlich Standardzeug